La supresión de la estación ahorra a Adif 21,7 millones de euros

El estudio 'Nuevo modelo de desarrollo de los corredores de alta velocidad', presentado por Adif en abril de este año, ya incluía suprimir la estación de Plasencia junto al corredor del Ave. Una decisión derivada del «necesario replanteamiento de la estrategia de desarrollo de la red, desde los principios de austeridad presupuestaria y eficiencia en la mejora de la movilidad», con el fin de «adaptarse a un entorno de austeridad presupuestaria» y terminar y tener las obras en servicio antes de marzo de 2017 para no perder la aportación de fondos europeos.

En el caso concreto de la estación de Plasencia, el citado estudio señalaba como nueva propuesta para el edificio de viajeros utilizar la estación de Renfe de la ciudad, con un ahorro de 20,4 millones de euros sobre el proyecto de nueva estación en 'Retortillo', que tenía un coste previsto de 20,8 millones.

Respecto a la nueva propuesta de vías y andenes, Adif señalaba utilizar la infraestructura existente para acceso a la estación, siendo solo preciso instalar GSMR (sistema de comunicación digital inalámbrico para la comunicación ferroviaria que provee a los trenes de telefonía y línea de datos). En este capítulo, el ahorro era de 1,3 millones de euros, frente a los 2,3 de presupuesto inicial. Con estos recortes Adif ahorra en Plasencia, según ese estudio que dijo en abril que no era definitivo, 21,7 millones de euros respecto al proyecto de corredor extremeño del Ave. Al perder la estación del Ave queda sin sentido la prevista plataforma logística que recogió el PGM.