Tres fases para una obra que alterará el tráfico seis meses en la avenida de Elvas de Badajoz

Las obras corresponden a la primera fase y se desarrollan inicialmente en las zonas verdes de la Universidad para pasar después al otro margen. Por tanto, en esta etapa no afectarán al tráfico. Pero en las posteriores sí y, según el proyecto, los conductores notarán los cambios durante seis meses.

La fase 2 pondrá en servicio la nueva glorieta y usará un 'by-pass' para desviar a los vehículos de la calzada derecha a la calzada de la izquierda usando la glorieta actual como desvío provisional.

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Esta segunda fase se centrará en demoler el actual acceso al campus, así como trasladar el cerramiento y la puerta actual al nuevo emplazamiento. Eliminarán también las marcas viales actuales y pintarán las nuevas.

En la fase 3 extenderán las capas de rodadura a todos los viales y pintarán la señalización horizontal, así como trasladarán las señales verticales. En esta etapa establecerán un paso alternativo de vehículos.

El proyecto recoge que reutilizarán todo el material que puedan, incluidos árboles y farolas. Además, rehabilitarán el firme de una de las calzadas entre la glorieta que se modifica y la siguiente en dirección a Portugal.

Hace años que el Ayuntamiento sabía que tenía que derribar la actual y construir la nueva, pero lo ha retrasado hasta que la construcción de viviendas en la avenida urge el cambio. Demarcación de Carreteras edificó este enlace de tráfico en 2003 siguiendo el plan general de 1977, que era el vigente entonces. El Consistorio estaba en trámites de aprobar el actual y asegura que lo comunicó a Carreteras, pero estos no tomaron en cuenta la nueva ubicación que quedó finalmente recogida en el PGM de 2007.

Cuando los promotores comenzaron la tramitación para desarrollar el suelo de la margen sin construir vieron que la rotonda actual no coincidía con las conexiones y calles previstas en los planos. El Ayuntamiento intentó llegar a un acuerdo con los dueños de los terrenos afectados proponiendo una rotonda similar a la del ocho, la que existe en la salida hacia Madrid. Pero no hubo acuerdo. El problema de esta glorieta es que debería estar construida en el lugar donde se unen dos sectores urbanísticos distintos con propietarios diferentes, por lo que su ubicación inexacta afecta a dos agrupaciones de interés urbanístico distintos. Modificar su ubicación perjudicaría los intereses de los dos sectores que ya están en desarrollo.