El plan de movilidad de Cáceres y su cinturón afectará a 140.000 personas

La capital cacereña y su cinturón urbano contarán con un plan estratégico de movilidad a lo largo de 2021. El documento se va a contratar con una consultora, que será la encargada de su redacción y de hacer la foto fija actual en la que se encuentra el área de influencia en el que se va a trabajar. Se incluyen Cáceres y otros 21 municipios de su entorno. La radiografía de los usos y costumbres de transporte y desplazamiento de los vecinos y las medidas que se propongan afectan a una población total de 140.000 habitantes. El presupuesto es de 72.000 euros, que se pagan con fondos europeos en un 80 por ciento. El resto lo pone la Diputación.

Se trata de una propuesta que se va a materializar dentro del Edusi, la Estrategia de Desarrollo Urbano Sostenible e Integrado que corresponde a la Red de municipios sostenibles de Cáceres. Forma parte del programa relativo a 'sostenibilidad en la movilidad urbana' y pretende «favorecer el paso a una economía baja en carbono en todos los sectores».

Lo que se busca es no solo dar con soluciones a la movilidad de forma aislada sino dentro de un estudio o plan elaborado de forma coordinada. Cáceres ya tiene un programa propio de movilidad. El Plan de Infraestructuras para la Movilidad Urbana Sostenible (Pimus) se entregó en 2014. De sus páginas han salido varias de las principales intervenciones en la ciudad en los últimos años. Allí está, por ejemplo, la restricción de tráfico en San Antón o Clavellina, la peatonalización de la calle San Pedro de Alcántara o la intervención en Virgen de Guadalupe. Sin embargo, el equipo de Gobierno local ya anunció su intención de reelaborar el documento con una revisión acorde con los tiempos actuales. No en vano, en los presupuestos de 2020 se incluyó una partida de 100.000 euros para esa revisión. En su día, el Pimus costó 62.000 euros. Lo hizo la empresa Prointec. En el Ayuntamiento reseñan que se había contemplado recoger en las cuentas de 2021 otra partida para esa acción. No será necesario gracias al acuerdo con la Diputación, que ejerce como jefe de filas junto a Cáceres y esa veintena de localidades que tendrán su plan.

«Supone un ahorro de 100.000 euros a las arcas municipales y esa colaboración entre administraciones nos permite cumplir con el compromiso adquirido de actualizar el Pimus», resume Andrés Licerán, concejal de Fomento. La intervención, además, forma parte del pacto firmado por PSOE y Unidas Podemos por un año.

Una vez cerrada la contratación de los trabajos, que ya se ha iniciado, el plazo fijado es de nueve meses. Es decir, el plan entraría en vigor este año. De hecho, la memoria técnica resalta que entre las acciones previstas aparece «la actualización del Pimus de Cáceres 2014 para hacerlo extensivo a los municipios de la red que comprende los limítrofes de su término municipal».

El listado lo completan: Alcuéscar, Aldea del Cano, Aliseda, Arroyo de la Luz, Botija, Brozas, Casar de Cáceres, Casas de Don Antonio, Garrovillas, Herreruela, Malpartida de Cáceres, Montánchez, Plasenzuela, Santa Marta de Magasca, Santiago del Campo, Sierra de Fuentes, Talaván, Torremocha, Torreorgaz, Torrequemada y Trujillo.

Todos ellos se consideran una misma área de influencia, con Cáceres como «nodo de atracción principal». Modelos de desplazamiento, usos y medidas que se pueden aplicar son algunos de los aspectos que se abordarán en el documento. En el campo de acción del plan de movilidad hay un parque automovilístico de más de 100.000 vehículos.

euros es el importe de la inversión. El plan llegará a la capital y otros 21 municipios: Alcuéscar, Aldea del Cano, Aliseda, Arroyo de la Luz, Botija, Brozas, Casar de Cáceres, Casas de Don Antonio, Garrovillas, Herreruela, Malpartida de Cáceres, Montánchez, Plasenzuela, Santa Marta de Magasca, Santiago del Campo, Sierra de Fuentes, Talaván, Torremocha, Torreorgaz, Torrequemada y Trujillo.