La ronda sureste de Cáceres cumple su primer año con 15.000 vehículos al día

En su primer año la ronda sureste supera las expectativas. Eso se deduce al menos de los datos que ofrece la Junta de Extremadura y que apuntan ya a los 15.000 vehículos diarios. En septiembre pasado, la Consejería de Movilidad contabilizó 332.000 vehículos. Entonces la media se quedaba en unos 11.000 al día. La última cifra es mayor, tal y como ha avanzado el director general de Movilidad, José Luis Andrade, en una reciente comparecencia parlamentaria.

«Actualmente tiene una intensidad media diaria (IMD) de unos 15.000 vehículos al día, además del uso por parte de personas a través de paseos peatonales, traslados, carril bici, patinetes y demás», analizó. La valoración que se hace desde su departamento es que la ronda ha supuesto, primero, «reducir el tráfico de la ciudad» en lo que a congestión y retenciones se refiere con una mayor diversificación, al abrirse nuevas opciones. En segundo lugar, se han reducido los recorridos que venían haciendo los cacereños. Andrade habla de un ahorro de tiempo y, a su vez, menos emisiones contaminantes.

Coinciden en ello varios de los usuarios habituales a los que HOY ha pedido opinión para valorar el funcionamiento de la ronda. Juan Manuel Cancho es estudiante y suele acudir a la nueva variante para practicar deporte. «Salgo por aquí a diario, a correr o a caminar. Es estupendo. Suelo usar la ronda más para andar pero también como conductor. Llego en un momento a casa», resume tras explicar que la apertura de la vía en junio de 2021 le ha supuesto un alivio a la hora de entrar y salir de Cáceres desde su pueblo, Madroñera, ya que accede por la carretera de Trujillo: «Me viene perfecto».

En la comisión regional de Movilidad, el director general de área, destacó que la ronda cacereña «ha sido elegida entre los 26 mejores proyectos desarrollados en España y que más aportan para mejorar la vida de los ciudadanos». Esa selección corresponde a la Confederación Nacional de la Construcción. Pese a ello, en este tiempo ya se han producido las primeras críticas, en especial tras la aparición de una fisura en el viaducto de Valdeflores. Fue reparada con celeridad y la Junta destacó que en ningún momento hubo mayor peligro. También hay quejas sobre el estado de la vegetación en algunos puntos.

«La uso a diario para hacer deporte y en coche llego en un momento a casa»

JUAN MANUEL CANCHO

«Me gustaría que se controlase más la velocidad y que esté pronto el segundo tramo»

MANUEL JESÚS SÁNCHEZ

«La ronda me parece genial. No he vuelto a pasar por Miralrío y Vadillo»

ESTHER FERNÁNDEZ

«El mantenimiento lo veo bien para lo que yo lo utilizo, aunque es cierto que ya se ven pequeñas fracturas en el pavimento. Pero como usuaria estoy satisfecha», reseña Esther Fernández.

Vive en los Fratres y desde que abrió la ronda no ha dejado de usarla para entrar o salir hacia Trujillo. «No he vuelto a pasar por Miralrío y Vadillo. Aquello era un atasco. Por la ronda el tráfico es fluido y prácticamente no te paras, salvo en las rotondas. Me parece genial». También hace uso peatonal, ya que es «un tramo seguro y las vistas que tiene son espectaculares», explica.

«Practico mucho deporte, sobre todo andar y veo que es una ronda bien preparada. Las vistas son espléndidas», coincide Rufino Vivas, que trabaja en el Hospital Universitario y usa la ronda sureste para ir desde el centro hasta la salida por la N-521.

La imagen de un martes por la tarde y de estupenda temperatura es la de decenas de cacereños con ropa deportiva, unos a pie y otros en bicicleta, que copan los carriles aledaños a la doble vía. El flujo de vehículos no para.

Entre los paseantes está Manuel Jesús Sánchez. Alza la voz con una doble reivindicación. Por un lado reclama la apertura del segundo tramo, entre Charca Musia y el Ferial. Por otro, pide que se controle más la velocidad. «Todos vamos un poquito más rápido de lo que debemos», se lamenta. Y esa velocidad es la que se reclama a la administración para poner en marcha la obra de la segunda parte de una ronda sureste que, en un solo año, ya se ha colocado entre las vías más utilizadas de la ciudad.

El Plan de Movilidad Urbana (Pimus) apuntaba a unos 20.000 vehículos en arterias principales como Avenida de Alemania o Avenida de España; 19.000 en Hernán Cortés; 18.300 en Ronda de Vadillo, y 11.000 en Virgen de Guadalupe. La ronda no se queda atrás.

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Del Ferial a Charca Musia, en 2025, como muy pronto

Si se cumple el último compromiso de la Consejería de Movilidad, la conexión entre el Ferial y Charca Musia arrancará en 2023 con los primeros trabajos sobre el terreno. «Se podrá iniciar la obra en el primer semestre», confirmó José Luis Andrade en comisión parlamentaria. Lo hizo tras escuchar al diputado del PP, Víctor del Moral, cuestionar la gestión de la administración y su capacidad para ejecutar en poco más de año y medio los 13,15 millones de euros presupuestados. Con la particularidad, además, de que son fondos europeos. «Son FEDER. El plazo finaliza el 31 de diciembre de 2023» resaltó el exconsejero de Fomento.

Para completar el recorrido de casi siete kilómetros entre la N-521, carretera de Trujillo, y la de Badajoz, N-523, habrá que esperar en el mejor de los casos hasta 2025. Solo la ejecución de la obra son al menos dos años. Antes hay que licitarla y adjudicarla. El compromiso de la Junta, según la respuesta de José Luis Andrade, es que en septiembre ya esté lista la redacción del proyecto del segundo tramo.

Se encargó a la unión temporal de empresas (UTE) CIEX SL-TXT Ingeniería por algo más de 165.000 euros. Se firmó en diciembre y el plazo es de nueve meses. «Intentaremos hacer información pública dentro de ese mismo periodo de ejecución de redacción de proyecto una vez que dispongamos de la traza definitiva consolidada y del coste de obra», adelantó. Luego se licitará la propia obra para empezar, según la Junta, antes de julio de 2023. La ronda completa se podría finalizar en el verano de 2025.