El tramo final de la Ronda Sureste de Cáceres sigue sin constructora siete meses después de licitarse

La ronda tiene pendiente la conexión entre el final del tramo ya finalizado, desde la carretera de Trujillo y Charca Musia, hasta la N-523 y la autovía A-66. Son tres kilómetros en total para los que se cuenta con una inversión de 19,8 millones, que se distribuyen entre dos lotes. El primero (10,5 millones) desde la glorieta del ferial a la carretera de Badajoz. El segundo, (9,3 millones) entre la carretera de Miajadas Ex-206 y la N-630.

Frente al atraso acumulado con la obra, todavía a la espera de tener adjudicatarios, la asistencia técnica se encuentra ya parcialmente adjudicada.

En una de las últimas resoluciones firmadas por Leire Iglesias como consejera, el pasado 19 de julio, se acordó adjudicar el contrato para la asistencia técnica, dirección y control de la obra del llamado lote 2, entre el ferial y Charca Musia. Se habían recibido 19 propuestas y la opción elegida es la de Invenio Consultores Ingenieros por un importe de 243.694 euros.

La proyección presupuestaria es de una primera partida de 89.782 euros para este año y casi 154.000 para el que viene. La formalización del contrato deberá hacerse a partir de los 15 días siguientes de la notificación oficial. También hay propuesta para otra mercantil, que se encargaría de la asistencia técnica del otro lote, entre el ferial y la carretera de Badajoz. Sin embargo, aún está pendiente la constitución de la UTE (unión temporal de empresas) y no hay resolución oficial. Ese contrato si no surgen imprevistos será para Groma Ingeniería y Técnicos Extremeños SL por 240.701 euros.

La duración de los contratos de asistencia es de 18 meses, el plazo de ejecución de las obras de la ronda sureste más otro mes adicional tras la finalización de los trabajos de construcción. Se mantienen a la espera, por ahora, sin noticias de la posible adjudicación. Es la parte más importante de lo que falta de la circunvalación cacereña, que quedaría completa a los largo de 2025 entre la carretera de Trujillo y la de Badajoz.

El proceso se ha encontrado con algunos contratiempos, como el recurso presentado por la Federación de Empresarios de la Construcción (Fecons). Afectó al lote 1 porque, como explicó el gerente de la patronal de los constructores, Joaquín Sánchez, la Junta no hizo caso a la advertencia previa de que en las condiciones de los pliegos administrativos se incluían unas características que limitaban la participación de determinadas empresas. La Comisión Jurídica obligó a retrotraer el procedimiento para adjudicar esa parte de la obra que transcurre por las inmediaciones de la barriada de La Cañada. 16 constructoras en el lote 1 y una quincena en el 2 han presentado sus ofertas y están a la espera de que se resuelva el concurso.

La capital tiene en servicio desde junio de 2021 una parte de la Ronda Sureste. Son casi cuatro kilómetros de doble carril. En 2022 se contabilizaron 13.600 vehículos los días laborables, aunque el uso cae hasta un 45 por ciento los fines de semana. Por ahora no hay datos por tramos.

La apertura de la ronda ha permitido agilizar la circulación en el eje de Miralrío y Ronda de Vadillo. Con la parte que falta se dará cobertura a La Cañada y se despejaría el centro del tráfico dirigido hacia el sur y la zona oeste. La Junta había anunciado en 2022 un procedimiento anticipado de contratación que por ahora no ha permitido agilizar el expediente, con la adjudicación pendiente. El PP, a través del que fuera su responsable de Infraestructuras, Víctor del Moral, ya advirtió de que se trata de una actuación financiada con fondos europeos que corre el riesgo de no cumplir los plazos previstos.