Ecuador del campeonato en Donington Park

El histórico circuito de Donington Park será escenario este fin de semana de la sexta prueba del Mundial de Superbikes 2015. Nos aproximamos ya al ecuador de un campeonato previsto para siete dobles carreras y que visita auténticos templos del motociclismo. Tras Assen e Ímola, llega el trazado británico, que acogió en 1988 las primeras carreras del Mundial, ganadas por los italianos Tardozzi y Luchinelli. Mucho ha llovido desde entonces sobre la pista situada a unos 30 kilómetros de Leicester, en el East Midlands.

Y allí está desde ayer Santi Barragán, que viajó con la moral alta después de sus meritorias posiciones 11 y 13 en Ímola. Más puntos al casillero del piloto extremeño, que suma 16. Puntos que reconfortan pese a estar muy lejos de la cabeza, algo que ya estaba calculado. Y puntos a los que quiere añadir dígitos en Donington, un circuito que conoce desde que participaba en Supersport. En Italia, el de Almendralejo contó con mejoras mecánicas como la electrónica, chasis y suspensiones, pero no con la madre del cordero. Tiene un nuevo motor en ciernes pero la premura de tiempo entre la prueba italiana y la británica impidió su adaptación a la Kawasaki de su equipo, el Grillini Racing. Su auténtico hándicap desde la primera cita en Australia es la falta de potencia y aceleración -ya ha probado con tres motores- y en ese aspecto no habrá grandes avances hasta Missano, cuando podría tener uno auténtico de superbikes.

«Debemos ser conscientes de los tiempos y de que las carreras son muy próximas entre sí. Es por esto que depende de qué modificación podemos tenerla o no prevista para la siguiente carrera. Eso es lo que nos ha pasado con el motor. Finalmente, no hemos conseguido tenerlo listo para Donington, así que tendremos que trabajar en afinar el que traemos de Ímola», apunta el piloto extremeño respecto a la ausencia del deseado material.

Grillini quiere renovarle

También hubo avances en los recursos humanos ya que Santi cuenta con un coordinador de equipo que antes no tenía y un nuevo técnico. Muestra de que el Grillini apuesta por él e incluso ya le ha comunicado que quiere renovarle para el Mundial del 2016. De momento, como indica Barragán padre, «vamos a esperar para ver cómo acabamos el campeonato y lo estudiaremos. Lo bueno es que hay mejores intenciones y creen mucho en él. Hay que arreglar el motor porque con más potencia estaríamos entre los diez primeros».

Su hijo se muestra optimista con vistas al asalto de la prueba británica y avisa de que se empleará al máximo: «Confío en el equipo y entiendo que está haciendo todo lo posible por llegar a 'full'. Por mi parte estoy dispuesto a dar el máximo como siempre e iremos a coger todos los puntos posibles». Las dos carreras puntuables tendrán lugar el domingo, la primera a las 13.00 y la segunda a las 16.00 horas (española), ambas televisadas por el canal Teledeporte.

Por la parte noble del mundial, todos los pilotos estarán al acecho del intratable líder, Jonathan Rea, auténtico dominador de la primera mitad de la temporada. Especialmente el inglés Haslam, quien corre en casa y querrá darle la vuelta a un favoritismo que ha perdido desde que se fracturó tres costillas. De hecho, tiene que ser revisado por un médico antes de ponerse el mono de trabajo. Haslam comparte equipo oficial -Aprilia- con un español, Jordi Torres, que quiere hacer bueno el tercer puesto cosechado en Ímola para asentarse entre los grandes. Al contrario que Barragán, Torres nunca ha pilotado en Donington y eso siempre es un inconveniente. Otro español, Nico Terol, será noticia pues regresa a la competición. Le esperan en el Althea Racing Ducati para esta prueba.