Ferrovial votará en su junta de abril la reelección de Rafael del Pino como consejero

La junta se celebrará de nuevo en Amsterdam (Países Bajos), donde la compañía cumplirá en junio de 2025 dos años desde el polémico traslado de su sede social. Según se desprende del comunicado al supervisor, los accionistas también votarán la reelección de María del Pino y Calvo-Sotelo, José Fernando Sánchez-Junco Mans, Bruno Vito Benito Di Leo Allen como consejeros no ejecutivos, además de la de Hildegard Maria Wortmann como directora no ejecutiva, y la de Alicia Reyes Revuelta como administradora no ejecutiva.

Es previsible que también se aprueba la propuesta para la nueva política de remuneraciones de los consejeros que entraría en vigor desde el 1 de enero de este ejercicio con carácter retroactivo. En concreto, la modificación supondrá un incremento de la remuneración fija del presidente en un 10%, y en otro 10,3% la del consejero delegado, Ignacio Madridejos. En total, pasarían a cobrar hasta 1,65 millones de euros y 1,60 millones, respectivamente.

En el documento del orden del día también se incluye la propuesta para designar a la consultora PwC como auditor externo legal de Ferrovial para los ejercicios comprendidos entre este 2025 y el 2027.

Tras el traslado de su sede a Países Bajos, la compañía ha acelerado su expansión internacional y este jueves dio un nuevo salto con un acuerdo para adquirir a AtkinsRéalis una participación de hasta un 5,06% en la autopista 407 ETR, en Canadá, por un precio de aproximadamente 2.090 millones de dólares canadienses (unos 1.330 millones de euros). Una operación que elevaría su participación hasta el 48,29%.

La transacción está estructurada en dos tramos, con un 3,30% a ser adquirido al cierre y un 1,76% diferido hasta 18 meses después del cierre a través de una opción de compra y venta. «El precio de ejercicio de la opción de compra y venta se ajustará con una fórmula acordada teniendo en cuenta el momento de su ejecución», indican desde la compañía.

La autopista 407 ETR es una carretera de peaje de acceso abierto y totalmente electrónica de 108 kilómetros ubicada en el área metropolitana de Toronto en Ontario, Canadá. Juega un papel importante en aliviar la congestión en las carreteras del área metropolitana de Toronto. Cada semana, más de tres millones de personas viajan por ella.