Las multas de radares aumentan en Extremadura y llegan a 139.000

En él, Automovilistas Europeos Asociados (AEA) analizan las infracciones de tráfico más frecuentes por provincias y comunidades autónomas. En el caso de Extremadura son muchas más que en 2021, cuando las multas por radares no llegaron a las 100.000. Se quedaron en 90.079, por lo que en 2022 se ha producido un incremento del 55%.

Sobre todo ha habido más sanciones por superar la velocidad y ser 'pillados' por un radar móvil, que no están en puntos concretos de la carretera de forma fija, sino que se ponen ocasionalmente. Para ello la Guardia Civil suele usar vehículos oficiales camuflados y la DGT no avisa de dónde están exactamente.

Con ese método impusieron 51.039 multas, un 186% más que en 2021, cuando hubo 17.809.

En el caso de los radares fijos, de los que sí se avisa a los conductores, pasaron de 72.270 a 88.301.

Las principales razones que están detrás de este aumento de sanciones son el mayor número de controles de tráfico por parte de la Guardia Civil y el fin de la pandemia, con el evidente aumento de desplazamientos en carretera.

Esas multas de velocidad conllevan unas sanciones que oscilan entre los 100 y los 600 euros, aunque también puede suponer una pena de cárcel cuando se excede en 60 kilómetros por hora en vía urbana o en 80 en interurbana. En esos casos puede suponer de tres a seis meses de prisión o de seis a doce, así como trabajos en beneficio de la comunidad de 31 a 90 días. Asimismo, también pueden privar del derecho a conducir de uno a cuatro años.

Pero más allá de las multas por exceso de velocidad, hay otras que también se suelen dar de manera habitual. Las más comunes, después de las sanciones por pisar más de lo permitido el acelerador, se deben a no haber pasado la ITV o ser desfavorable. En ese caso fueron 17.949, aunque en 2022 cayeron un 0,04% respecto a 2021.

No llevar puesto el cinturón también está entre las principales razones por las que se multa a los conductores. En concreto, eso sucedió en 2022 a 3.954 y también se registró un descenso del 17,1%.

Del mismo modo, hubo menos infracciones por hablar por el teléfono móvil. En 2022 fueron 2.314. Disminuyó un 30,9%.

Sin embargo, hay otros motivos por los que se registraron incrementos notables respecto a 2021. Un ejemplo de ello es conducir bajo los efectos del alcohol. Hubo un 24,7% más de multas. Pasaron de 1.246 a 1.554.

En cuanto al total de sanciones puestas en Extremadura por todos los posibles motivos al volante, la cifra asciende 191.998. Son un 32,3% más que en 2021, cuando hubo 145.104.

Se trata de una tendencia que se repite en el resto del país, donde también se registró un incremento en el total de denuncias de un 20% de media. Durante el pasado año, Tráfico formuló en las carreteras españolas de su competencia un total de 5.542.178 multas, lo que supuso un 15,6% más respecto a 2021 (4.793.520). Es lógico el aumento por ser 2021 un año muy marcado por la pandemia.

El pasado año la recaudación por multas de la DGT superó la cifra de 507 millones de euros. Fue la más alta alcanzada en la última década.

Por comunidades, Extremadura es la segunda región que ha registrado un mayor incremento de sanciones. Solo le supera Andalucía, con un 42,8%.

Les siguen Cantabria (26,3%), La Rioja (24,7%), Madrid (21,2%), Baleares (18,1%), Comunidad Valenciana (18%), Ceuta y Melilla (13,2%), Castilla-La Mancha (9,2,%), Galicia (1,3%) y Canarias (0,9%).

Solo han disminuido en Navarra (-8%), Castilla y León (-2,9%), Murcia (-2,1%), Aragón (-1,5) y Asturias (-0,4%).