El Citroën C5 Aircross posee la mayor altura libre al suelo de su segmento

El pasado mes las ventas de todocaminos y todoterrenos, los SUV, acapararon el 44,7%, igual que todo en 2018, es decir, uno de cada dos coches nuevos es un SUV. Para satisfacer esta demanda del público, Citroën pone ahora a la venta el C5 Aircross, un todo camino de tracción delantera con la mayor distancia al suelo de su segmento, 23 centímetros. Mide 4,50 metros de longitud y tiene 580 litros de maletero.

Se ofertan dos motores de gasolina, 1.2 de tres cilindros, con 131 CV, consumo urbano de 6,1 litros y aceleración de 0 a 100 km/h en 10,5 segundos, y el 1.6 de 181 CV, automático de ocho marchas, que gasta siete litros y acelera en 8,2 segundos. Los diésel son el 1.5 de 131 CV, que consume 4,6 litros con aceleración de 10,4 segundos y el 2.0 de 177 CV, automático, que gasta 5,2 litros y acelera en 8,6 segundos. Los precios oscilan entre 18.590 y 35.590 euros en una gama de 14 versiones.

La serie especial, 300 unidades, de lanzamiento 'Comfort Class Edition', exclusiva para España, destaca por su estilo y su elevado nivel tecnológico y de confort, con una ventaja al cliente de más de 1.500 euros, con las nuevas suspensiones y asientos, así como el resto de elementos distintivos del modelo: el Highway Driver Assist que combina la adaptación de la velocidad de acuerdo con las condiciones del tráfico y la posición del vehículo en su carril para gestionar la conducción de forma semi-autónoma, del nivel 2; el Grip Control, sistema anti-patinaje que permite optimizar la motricidad en toda circunstancia gracias a un selector con cinco modos (nieve, barro, arena, piedras) que se adapta a las condiciones de la ruta, ayudado por los neumáticos M+S; el Hill Assist & Descent, función que permite un control perfecto del vehículo en pendientes pronunciadas al mantener una velocidad muy baja (3 km/h) y el Connect NAV, navegador con información del tráfico, aviso de radares, condiciones meteorológicas, precios de carburantes y plazas libres de parking.