DS7 AWD: Tracción total para superar cualquier trampa

El DS7 Plug-In Hybrid AWD es un SUV con tecnología híbrida enchufable que permite navegar sobre cualquier terreno con la seguridad de que no te vas a quedar atrapado. Las versiones con tracción a las cuatro ruedas de este modelo están disponibles desde 60.000 euros, en la motorización de 300 CV, y a partir de 69.700 euros, con el motor Plug-in Hybrid AWD de 360 CV.

La versión de 360 CV combina los 200 CV de su motor gasolina con los 110 CV y los 112 CV de sendos motores eléctricos situados, respectivamente, en el eje delantero y trasero.

El resultado es que pasa de 0 a 100 Km/h en 5,6 segundos manteniendo una autonomía eléctrica de hasta 62 Km en trayectos urbanos y unos niveles de consumo y emisiones de CO2 que permiten disfrutar de las ventajas que proporciona la etiqueta «Cero» de la Dirección General de Tráfico. Funciona en modo AWD por defecto. Sólo salta a tracción delantera si lo solicita el conductor o si se superan los 190 Km/h.

También con tracción total, el DS 7 Plug-In Hybrid 300 AWD conjuga un motor de gasolina de 200 CV y motores eléctricos en los ejes delantero y trasero de 110 y 112 CV, respectivamente. Puede circular en modo 100% eléctrico a una velocidad máxima de 135 km/h. Su autonomía «cero emisiones» alcanza los 81 km en trayectos urbanos (WLTP EAER City) y 63 km en recorridos por ciudad y carretera (WLTP AER combinado). Une eficiencia con prestaciones: sus emisiones de sólo 29 g/Km de CO2 por kilómetro y consumo de combustible homologado de 1,2 litros/100 km son compatibles con una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos. Recorre 1.000 metros con salida en parado en 25,9 segundos. Esta motorización arranca en tracción total y es capaz de mantenerla hasta los 135 Km/h, pero, si después de 300 metros no detecta ningún problema de firme o de adherencia, pasa a modo híbrido 4x2.

Ambas motorizaciones garantizan que la tracción 4x4 se mantenga a pesar de que no quede carga aparente para mover los propulsores eléctricos. Esto es debido a que en la batería hay reservadas dos celdas que se autorecargan a través del e-Save del motor de combustión. De esta manera siempre que se necesite la tracción total, ya sea para circular sobre un trazado 'off-road' como para realizar un adelantamiento, se dispone de la potencia total del coche.

Gracias a su tecnología, las versiones AWD del DS 7 unen las ventajas de la tracción total, como una mayor adherencia y motricidad en terrenos difíciles, un plus de aceleración y un mayor nivel de seguridad. El acceso a la tracción total es sencillo e intuitivo, al realizarse exclusivamente a través del selector de modo de conducción.

El comportamiento en marcha es impecable en todo tipo de carreteras, desde autovías a descarnadas carreteras de montaña en las que las curvas de 360 grados obligan a giros rápidos. El vehículo transmite confianza en todo momento, porque las respuestas de los motores permiten solventar cualquier circunstancia durante la marcha. La amortiguación es una de las grandes aliadas para esa sensación.

En este apartado el DS Active Scan Supension es uno de los principales aliados. Funciona como un tercer ojo que radiografía el suelo entre 5 y 20 metros por delante y endurece los amortiguadores en función de las irregularidades que detecta. Su capacidad de detección permite revelar cualquier variación en el perfil del suelo de más de 10 milímetros. Con esos datos, el sistema es capaz de establecer un mapa digital de 100 puntos entre 5 y 10 metros por delante del coche, cada 5 centímetros; y otros 100 puntos medidos cada 10 centímetros en la zona entre 10 y 20 metros delante del coche. Con esta información, el algoritmo es capaz de reconstruir digitalmente diferentes tipologías guardias tumbados, ralentizadores o baches. Con esta información, el vehículo gestiona la suspensión y recalcula la posición en altura de cada rueda. La rapidez de cálculo del sistema permite que funcione entre 13 y 130 km/h.

Sobre terrenos embarrados o nevados, como pudimos probar, supera de forma más que satisfactoria zonas que te hacen dudar antes de intentarlo por la profundidad de los surcos y la cantidad de barro acumulado. Fueron casi 10 kilómetros por pistas de montaña que recogía grandes cantidades de agua de deshielo de la nieve de las cimas que enfanga el camino.

El interior del Nuevo DS 7 ofrece lo mejor del 'savoir-faire' de DS Automobiles en materia de confort, tecnología y trabajo de los materiales. Según acabados, la tapicería de cuero Nappa, con asientos trabajados en la exclusiva técnica Bracelet está disponible en tonos Negro Basalto o Gris Perla. El sistema de audio Focal Electra está disponible para ofrecer una experiencia sonora inmersiva gracias a sus 14 altavoces, su subwoofer y su amplificador de 515 W . De noche, los grupos ópticos DS PIXEL LED VISION 3.0 adaptan su nivel de luminosidad a las condiciones y el tráfico del entorno y dirigen su haz de luz al interior de las curvas para una conducción más segura.

Para mejorar las condiciones de agarre del DS7, durante la prueba realizada por los caminos del Pirineo oscense, los vehículos estaban calzados con neumáticos Michelin CrossClimate SUV. Este neumático All Season cuenta con certificación invernal (marcaje M+S y el pictograma 3PMSF), lo que le convierte en una alternativa legal a las cadenas para circular sobre nieve, además de poderse utilizar durante todo el año, sin necesidad de sustituirlos cuando finaliza la temporada invernal.

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