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Sábado, 5 de mayo 2018, 12:03

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Ramales de conexión de la plataforma del AVE con la red convencional en Plasencia (al fondo), inicio del corredor hasta Badajoz.

Manuel Cortés
Ramales de conexión de la plataforma del AVE con la red convencional en Plasencia (al fondo), inicio del corredor hasta Badajoz.
Ramales de conexión de la plataforma del AVE con la red convencional en Plasencia (al fondo), inicio del corredor hasta Badajoz.

Inicio de las vías de Mérida a Badajoz, en La Garrovilla

Manuel Cortés
Inicio de las vías de Mérida a Badajoz, en La Garrovilla
Inicio de las vías de Mérida a Badajoz, en La Garrovilla

Vías de Cáceres a Mérida (entrada sur al túnel de Puerto Viejo).

Manuel Cortés
Vías de Cáceres a Mérida (entrada sur al túnel de Puerto Viejo).
Vías de Cáceres a Mérida (entrada sur al túnel de Puerto Viejo).

Ramal norte de Cáceres (al fondo a la derecha, Casar de Cáceres).

Manuel Cortés
Ramal norte de Cáceres (al fondo a la derecha, Casar de Cáceres).
Ramal norte de Cáceres (al fondo a la derecha, Casar de Cáceres).

Viaductos del Almonte (izquierda) y del Tajo (derecha), este último aún por terminar

Manuel Cortés
Viaductos del Almonte (izquierda) y del Tajo (derecha), este último aún por terminar
Viaductos del Almonte (izquierda) y del Tajo (derecha), este último aún por terminar

Salida norte del túnel de Santa Marina, que forma parte de los tramos de Plasencia a Cáceres.

Manuel Cortés
Salida norte del túnel de Santa Marina, que forma parte de los tramos de Plasencia a Cáceres.
Salida norte del túnel de Santa Marina, que forma parte de los tramos de Plasencia a Cáceres.

Adecuación de la plataforma al sur de Plasencia, antes de acceder al túnel de Santa Marina.

Manuel Cortés
Adecuación de la plataforma al sur de Plasencia, antes de acceder al túnel de Santa Marina.
Adecuación de la plataforma al sur de Plasencia, antes de acceder al túnel de Santa Marina.

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hoy Los retrasos de Plasencia a Cáceres condicionan la llegada del tren rápido